Goldman Sachs: Sollten die USA den Diesel-Export beschränken, könnte dies zunächst die Dieselpreise senken, aber die Benzinpreise erhöhen.

⑴ Goldman Sachs schätzt, dass die Beschränkung der Diesel-Exporte durch die USA eine „relativ vernünftige, aber nicht als Basisszenario geltende“ Möglichkeit ist.⑵ Sollte ein Exportverbot umgesetzt werden, könnte der durchschnittliche US-Einzelhandelspreis für Diesel in der Anfangsphase, wenn die Lagerbestände noch ausreichend sind, pro fortlaufender Woche um etwa 0,25 US-Dollar pro Gallone sinken, was einem Rückgang von weniger als 4 % entspricht.⑶ Da jedoch Diesel, Benzin und Flugbenzin dieselbe Raffineriekapazität nutzen, ist es umso wahrscheinlicher, dass die Raffinerieauslastung bei längerer Dauer des Verbots gesenkt wird, was die Benzinpreise erhöht. Goldman Sachs erwartet, dass bei einem anhaltenden Verbot der durchschnittliche US-Einzelhandelspreis für Benzin pro Woche um etwa 0,30 US-Dollar pro Gallone steigen könnte.⑷ Gleichzeitig wird eine Beschränkung der US-Diesel-Exporte das Angebot im Ausland verknappen, sodass ein wöchentliches Verbot die europäischen Dieselkassapreise um etwa 3 US-Dollar pro Barrel erhöhen könnte, mit einem Anstieg von weniger als 2 %.⑸ Laut Goldman Sachs könnten die US-Dieselpreise letztlich auch bei Exportbeschränkungen wieder an die internationalen Märkte wie Europa angepasst werden.