Saudi-Arabien hat für seine Rohölexporte nur noch die „Engstelle“ des Suezkanals, die globale Energieversorgungskette steht kurz vor dem Limit.

智通财经2026/07/26 02:06

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Seit Ausbruch des Iran-Kriegs hat Saudi-Arabien seinen Rohölexport auf den Hafen Yanbu an der Küste des Roten Meeres verlagert und so erfolgreich die von Iran tatsächlich blockierte Straße von Hormus umgangen, um über die Meerenge von Bab al-Mandab asiatische Kunden zu beliefern. In letzter Zeit greifen jedoch die Huthi-Milizen wiederholt saudische Öltanker im Roten Meer an, wodurch diese alternative Route rasch ihre Zuverlässigkeit verliert.
Laut Daten des Schiffsverfolgungsdienstes Vortexa haben diese Woche mindestens vier mit saudischem Rohöl voll beladene Tanker kurz vor Erreichen des südlichen Endes des Roten Meeres, am Eingang zur Meerenge von Bab al-Mandab, ihren Kurs abrupt geändert und sind stattdessen nordwärts in Richtung Sueskanal gefahren. Gleichzeitig hat Saudi-Arabien begonnen, das Exportkontingent für Rohölverladungen in den ägyptischen Mittelmeerhäfen zu erhöhen. In den ersten drei Juliwochen erreichte das per Sueskanal transportierte Seerohöl ein Zweiundeinhalb-Jahres-Hoch, und die Menge des über die SUMED-Pipeline beförderten Rohöls stieg im Monatsvergleich um 50 Prozent.
Auch die Route durch den Sueskanal sieht sich Sicherheitsrisiken ausgesetzt. Informierten Kreisen zufolge haben hochrangige Mitglieder der Iranischen Revolutionsgarde kürzlich gewarnt: Sollte die USA ihre Militärschläge gegen Iran intensivieren oder eine Bodenoffensive planen, werde Iran die Meerenge von Bab al-Mandab und die Routen im Roten Meer vollständig blockieren und gezielte Angriffe auf vorbeifahrende Handelsschiffe starten. Das würde bedeuten, dass die beiden wichtigsten globalen Öltransitstraßen – die Straße von Hormus und die Meerenge von Bab al-Mandab – gleichzeitig unterbrochen werden könnten.
Saudi-Arabien ist gezwungen, Rohöllieferungen auf längere, kostenintensivere Routen umzuleiten – durch den Sueskanal oder um das Kap der Guten Hoffnung an der Südspitze Afrikas herum. Diese Route führt nicht nur zu deutlich längeren Transportzeiten und Kosten, sondern der Sueskanal selbst hat Kapazitätsbeschränkungen. Sollte auch dieser Engpass auftreten, steht die globale Rohöl-Lieferkette vor der größten Herausforderung seit Jahrzehnten.
Mehrere Vermittlungsversuche aus Saudi-Arabien, Ägypten und anderen Ländern konnten Iran und die von ihm unterstützten Huthi-Milizen bisher nicht dazu bewegen, ihre Aktionen einzustellen. Mit der weiteren Eskalation der Konflikte wird die Versorgungssicherheit auf dem globalen Energiemarkt immer fragiler.

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