Die Beziehungen im Robotaxi-Bündnis verschlechtern sich! Waymo, ein Tochterunternehmen von Google (GOOGL.US), plant die Trennung von Uber (UBER.US)

Laut einer Meldung von Zhihong Finance APP erwägt Waymo, das Robotaxi-Unternehmen unter der Führung von Google (GOOGL.US), die Zusammenarbeit mit Uber (UBER.US) zu beenden, da sich die Beziehung zwischen beiden Unternehmen verschlechtert. Laut einem Bericht unter Berufung auf informierte Kreise gibt es Meinungsverschiedenheiten bei Betriebs- und Geschäftsfragen. Diese Nachricht führte dazu, dass Uber-Aktien am Freitag um 4,3% niedriger schlossen.

Es heißt weiter, dass Waymo intern bereits Diskussionen über eine Beendigung der Partnerschaft mit Uber geführt habe, nachdem die Kooperation erstmals 2023 angekündigt wurde. Berichten zufolge haben die Konflikte in jüngster Zeit in betrieblichen und kommerziellen Belangen zugenommen. Waymo äußerte Bedenken bezüglich des Zustands und der Sauberkeit seiner Fahrzeuge auf der Uber-Plattform sowie der Routenplanung. Gleichzeitig kritisierte Uber, dass Waymo-Fahrzeuge bei schlechtem Wetter plötzlich nicht verfügbar seien und bezeichnete die finanziellen Konditionen der Partnerschaft als „nicht tragfähig“.

Eine mit dem Fortschritt vertraute Person erklärte gegenüber Medien, dass die beiden Unternehmen „unterschiedliche Ziele verfolgen“. Es wird berichtet, dass Waymo Uber bereits informiert hat, dass das Unternehmen plant, nach Ablauf der vertraglichen Bindung im Januar 2028 unabhängig in den relevanten Markt einzusteigen.

Bemerkenswert ist, dass Waymo und Uber Ende Juni ihre Kooperation im Bereich autonomes Fahren in Phoenix, Arizona, beendet haben. Phoenix ist der Markt, auf dem Waymo im Jahr 2020 erstmals kostenpflichtige Robotaxi-Dienste über die eigene Ride-Hailing-App angeboten hat. 2023 unterzeichneten Waymo und Uber eine mehrjährige Vereinbarung und boten ab Ende des Jahres einen Teil der Waymo Robotaxi-Flotte über die Uber-App an. Laut der Kooperationsvereinbarung wurden die Waymo-Fahrzeuge nicht nur für Robotaxi-Dienste, sondern auch für On-Demand-Lieferungen eingesetzt.

Ein Uber-Sprecher erklärte damals, dass das Phoenix-Projekt „von vornherein als kontrollierte Pilot-Initiative konzipiert war, mit etwas mehr als 12 speziell für dieses Projekt eingesetzten Fahrzeugen“. Das Unternehmen gab an, künftig einen neuen Piloten mit einem anderen Anbieter von autonomen Fahrzeugen in Phoenix zu starten, Details wurden jedoch nicht genannt.

Nach Angaben von Waymo endete die Robotaxi-Kooperation in Phoenix im Mai nach insgesamt mehreren Hunderttausend Fahrten. Die Partnerschaft für Lebensmittellieferungen wurde bereits zum Mai 2025 beendet. Waymo erklärte, dass diese Fahrzeuge wieder in die eigene Flotte eingegliedert werden und für die Zustellkooperation mit DoorDash (DASH.US) sowie für das seit letztem Jahr laufende öffentliche Verkehrsprojekt mit Via Transportation (VIA.US) genutzt werden. Phoenix-Nutzer können weiterhin Fahrten über die Waymo-App buchen. Über die Kooperation mit Uber in Phoenix äußerte sich ein Waymo-Sprecher wie folgt: „Dies war ein produktiver Pilottest, der den Weg für mehr Expansion und zukünftige Partnerschaften weltweit ebnete.“

Seit die Partnerschaft 2025 auf Austin und Atlanta ausgeweitet wurde, bauen beide Unternehmen die Flotten und den operativen Bereich in diesen Märkten kontinuierlich aus, haben aber noch keine weiteren Kooperationen in anderen Städten bekannt gegeben. Zur gleichen Zeit hat Waymo sein Geschäft auf Nashville, Miami und andere Städte in Texas ausgedehnt und arbeitet dort mit weiteren Flottenmanagement-Partnern zusammen, um Marktanteile gegen Uber zu gewinnen.

Diese Entwicklung verstärkt die Bedenken von einigen Analysten und Branchenbeobachtern. Sie befürchten, dass Uber bei einer weitreichenden Verbreitung von Robotaxi-Diensten beeinträchtigt werden könnte, wenn Waymo und andere Betreiber wie Tesla (TSLA.US) ihre Fahrzeuge nicht in das Uber-Netz integrieren.

Um diese Befürchtungen zu entkräften, hat Uber zuvor eine Reihe von Kooperationsabkommen abgeschlossen. Uber setzt darauf, dass autonomes Fahren zu einer standardisierten Technologie wird und positioniert sich als Robotaxi-Betriebsplattform. Das Unternehmen arbeitet bereits mit über zehn Anbietern autonomer Technologien zusammen, darunter Lucid Group (LCID.US), Nuro, Zoox (Amazon-Tochter), Avride, Baidu und WeRide.

Allerdings geben Führungskräfte von Uber an, dass die meisten dieser Partnerschaften noch mehrere Jahre benötigen, um zu starten oder maßgeblich zu expandieren. Im Vergleich dazu betreibt Waymo derzeit über 3000 autonome Fahrzeuge in mehr als zehn Städten in den USA.