Der Pegelstand des Rheins steigt nach einem Rekordtief wieder an, die Versandkosten in Deutschland haben sich innerhalb von zwei Wochen verdoppelt.

智通财经2026/07/16 17:31

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Regenfälle im Südwesten Deutschlands haben zu einem leichten Anstieg der Wasserstände des Rheins von einem niedrigen Niveau geführt. Die Schifffahrtsverbände im Binnenland erwarten, dass der Pegel in den kommenden Tagen weiter steigen wird, was der vom Niedrigwasser geplagten Frachtbranche etwas Entlastung verschafft.
Zuvor hatten Hitzewellen und geringe Niederschläge zu extrem niedrigen Wasserständen geführt, so dass Frachtschiffe nur teilweise beladen werden konnten und die Ladung auf mehrere Schiffe verteilt werden musste. Die sich gerade erholende deutsche Industrie sah sich mit zusätzlichen Logistikkosten konfrontiert.
Die schiffbare Tiefe am Kaub-Abschnitt lag am Donnerstag bei etwa 45 Zentimetern. Laut Prognose der Verbände soll sie bis Samstag auf 68 Zentimeter steigen, sodass Schiffe eine größere Last aufnehmen können, wobei der tatsächliche Wasserstand weiterhin unter dem Normalwert bleibt.
Die Frachtkosten für Tankschiffe von Rotterdam nach Karlsruhe sind bereits auf etwa 115 Euro pro Tonne gestiegen; das ist fast doppelt so viel wie zu Wochenbeginn mit 65 Euro und ein noch deutlicherer Anstieg gegenüber Ende Juni, als sie bei 45 Euro lagen.
Der Rhein ist eine wichtige Transportader für Massengüter wie Getreide, Mineralien, Kohle und Mineralölprodukte. Schon im Sommer 2022 führte eine Dürre mit Hitzewelle zu ungewöhnlich niedrigen Pegelständen, was zu Lieferengpässen und Problemen in der industriellen Produktion führte.
Die aktuelle Erholung der Wasserstände bringt vorübergehend Erleichterung, doch Rohstoffhändler betonen, dass das grundsätzliche Problem noch lange nicht gelöst ist. Die Transportkosten steigen weiter, und sollte der Regen hinter den Erwartungen zurückbleiben, könnte der Erholungsprozess der deutschen Industrie erneut ins Stocken geraten.

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