Der Dieselsektor bleibt von versteckten Dynamiken geprägt, mit einer weiterhin starken Nachfrage im Osten und Schwäche im Westen, während die Versorgungsschwierigkeiten ungelöst bleiben.

⑴ Die Struktur des asiatischen Dieselmarktes lockert sich leicht, der Papiermarkt des Vormonats zeigte eine schwache Performance, die ICE-Dieselfutures fielen synchron, jedoch blieb der Handel im physischen Fenster am zweiten Tag in Folge verhalten. ⑵ Die Preisdifferenz zwischen Ost und West hält weiterhin eine Prämie von etwa 70 US-Dollar pro Tonne, was den höchsten Stand seit dem 12. März darstellt. Das eingeschränkte Angebot in Asien bleibt der Schlüsselfaktor, Händler bleiben bullisch gestimmt. ⑶ Mit der sinkenden Ankunftsmenge von Rohöl im Mai könnte sich das Angebot weiter verknappen. Die Raffineriemargen gaben einen Großteil ihres Anstiegs vom Vortag wieder ab und schlossen bei etwa 77,6 US-Dollar pro Barrel, während die Preisdifferenz für Kasseware auf rund 57,5 US-Dollar pro Barrel nachgab. ⑷ Ein vollbeladener kuwaitischer Rohöltanker geriet nach einem iranischen Angriff vor Anker im Hafen von Dubai in Brand, wobei der Rumpf beschädigt wurde und Befürchtungen wegen eines Ölteppichs aufkamen. Gleichzeitig stiegen Indiens Dieselausfuhren nach Südostasien im März auf ein über siebenjähriges Hoch, während Händler die Versorgung umschichteten, um Short-Positionen zu decken. ⑸ Die Ölpreise blieben am Dienstag volatil, da Investoren die möglichen Auswirkungen von Trumps Äußerungen zu Zöllen auf ein Kriegsende gegen die Schockwirkungen einer langfristigen Schließung der Straße von Hormus abwägten. Die Marktstimmung bleibt weiterhin von geopolitischen Entwicklungen beeinflusst.