Güncellenmiş versiya 3 - Federal Express şirkətinin yük maşını sürücülərinin işə qəbuluna çəkilən xərclərin artması nəticəsində mənfəət marjası azalıb və şirkətin səhmlərinin qiyməti düşüb.

Yenidən yazılıb və 4-cü paraqrafda müvəqqəti baş maliyyə direktorunun şərhi əlavə olunub

Reuters, 28 oktyabr - FedEx FDX.N çərşənbə günü bildirib ki, daha çox yük avtomobili sürücüsü cəlb etmək üçün şirkət daha yüksək xərclər ödəyib və bu xərclər üçüncü rübdə onun əsas ABŞ kuryer biznesinin mənfəət marjasını azaltdı, gözlənilir ki, bu, bayram mövsümü rübündə daha ciddi təsir göstərəcək.

Birja sonrası ticarətdə FedEx-in səhmləri 3.2% ucuzlaşdı, çünki mənfəət marjası ilə bağlı narahatlıqlar üçüncü rübdə gözləntiləri üstələyən gəlirdən üstün çıxdı — bu nəticələrin əldə olunması rəhbərliyin 2026-cı il üçün gəlir proqnozunu artırmasına səbəb olmuşdu.

FedEx bildirib ki, təxminən 10% daşıma gücünə məsul olan yük avtomobili sürücülərinin maaşlarının artması ABŞ kuryer biznesində mənfəət marjasını ötən ilin eyni dövründəki 6.8%-dən 6.6%-ə endirib. Rekord həddə olan dizel yanacağının qiyməti və mövcud sürücülərin sayının azalması bu maaş səviyyələrini artırıb.

“Gözləyirik ki, bunun dördüncü rübdə, yəni bayram mövsümünün qızğın çağında təsiri daha böyük olacaq,” — deyə FedEx-in müvəqqəti baş maliyyə direktoru Claude Russ bildirib. O, bir sıra günlərdə gündəlik daşınma həcminin iki dəfə arta biləcəyi vacib bayram rübünü nəzərdə tutur.

Gəlir proqnozu gözləntiləri üstələdi

FedEx iyul-sentyabr rübü üçün xalis mənfəətin ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 28% artdığını açıqladıqdan sonra, il ərzində mənfəətin bazar gözləntilərindən yüksək olacağını proqnozlaşdırıb ki, bu da qiymətlərin yaxşılaşması, həcmin böyüməsi və xərcə qənaət tədbirləri sayəsində mümkün olub.

Mempfisdə yerləşən şirkət bildirib ki, bu müsbət amillərin bir hissəsi əlavə işçi cəlb olunmasına aid xərclər, pilotların maaşlarının və dəyişkən maaşların artması, həmçinin ABŞ-ın gömrük siyasətindəki dəyişikliklərlə balanslaşdırılıb.

“Biz xidməti xərcləri azaltmaq məqsədilə əməliyyatların sərt şəkildə idarə olunmasına sadiq qalırıq və eyni zamanda gəlirli artıma diqqət yetiririk,” — deyə baş direktor Raj Subramaniam bildirib.

London Stock Exchange Group (LSEG) tərəfindən toplanan məlumatlara əsasən, FedEx 2026-cı il üçün düzəliş edilmiş hər səhmə gəlirin 18-18.60 ABŞ dolları olacağını gözləyir ki, bu da analitiklərin bir səhm üçün proqnozlaşdırdığı 17.73 ABŞ dollarından yuxarıdır.

1 iyun tarixində yük avtomobili daşımalar bölməsini ayrıca şirkət kimi çıxardıqdan sonra şirkət artıq maliyyə ilinin deyil, təqvim ilinin nəticələrini hesabat olaraq təqdim edir.

Beynəlxalq ticarətin göstəricisi sayılan FedEx bildirib ki, üçüncü rübdə düzəliş edilmiş hər səhmə gəlir 3.74 dollar olub, ötən ilin eyni dövründə isə bu rəqəm 2.93 dollar idi. Səhm geri alması bu rübdə səhmə gəliri 2 sent artırıb. LSEG tərəfindən toplanan məlumatlara görə, analitiklərin orta gözləntisi səhmə 3.36 dollar idi.

Çox illik restrukturizasiya proqramının bir hissəsi olaraq FedEx artıq bir neçə milyard dollarlıq xərcləri ixtisar edib, yerüstü və kuryer xidmətlərini birləşdirir (link) və bir sıra əməliyyat növlərini avtomatlaşdırır.

Bundan əlavə, şirkət əsas kuryer biznesinə diqqət yönəltmək məqsədilə təchizat zənciri üzrə törəmə şirkətinin satışını başa çatdırıb (link).

Rəqib UPS (link) UPS.N mənfəətliliyin artırılması və xərclərin azaldılması istiqamətində irəliləyiş əldə edərkən, optimallaşdırılmış bu şirkət investorların mənfəətliliyin daha da gücləndirilməsi və xərclərin azaldılması tələbini qarşılamalıdır. Maliyyə hesabatı zamanı bəzi analitiklər şirkətə soruşublar ki, niyə onun mənfəət marjası UPS-in açıqladığı səviyyələrdən geri qalır.

(İngilis dili ana dili olmayanlar üçün Reuters öz xəbərlərini avtomatik olaraq bir neçə digər dilə tərcümə edir. Avtomatik tərcümədə səhvlər ola bilər və ya mətn lazımi konteksti əhatə etməyə bilər, buna görə Reuters avtomatik tərcümə mətninin düzgünlüyünü təmin etmir və yalnız oxucuların rahatlığı üçün təqdim edir. Avtomatik tərcümə funksiyasının istifadəsindən irəli gələn hər hansı zərər və ya itki üçün Reuters heç bir məsuliyyət daşımır.)