Elektrikli avtomobil sənayesində çətinliklərə baxmayaraq, General Motors (GM.US) yüksək litium-mangan əsaslı batareyalara böyük sərmayə qoyur və növbəti nəsil sərfəli elektrikli avtomobillərə ümid bağlayır.

Golden Ten Data bildirir ki, General Motors şirkəti (GM.US) son bir neçə ildə elektromobil bazarındakı durğunluğa baxmayaraq, yeni bir elektromobil layihəsini davam etdirir və təxminən üç il ərzində yeni bir batareya ilə işləyən əsas SUV modelini təqdim etməyə hazırlaşır. General Motors-un rəhbərləri Nyu-Yorkda keçirilən bir tədbirdə jurnalistlərə bildiriblər ki, şirkətin son addımı, kütləvi satış seqmentində bir neçə əlçatan elektromobilin bazara çıxarılmasına yönəlib. Layihənin əsasını isə litium və manqanla zəngin kimyəvi sistemə malik batareyadan istifadə təşkil edir ki, bu batareya General Motors-un mövcud məhsullarında istifadə olunan texnologiyalardan daha uzun məsafəyə işləyir və daha ucuz başa gəlir.

"Bizim əsas hədəfimiz elektromobillərin gəlirli olmasına nail olmaqdır," — General Motors-un nəqliyyat məhsulları üzrə baş vitse-prezidenti Jaclyn McQuaid müsahibəsində bildirib. "Əldə etdiyimiz məlumatlar göstərir ki, vaxt ayırıb elektromobilləri sınaqdan keçirən istehlakçılar bu təcrübəni bəyənirlər."

General Motors üçün satışların azalmasına baxmayaraq yeni elektromobil modelləri planlaşdırmaq cəsarətli bir addımdır. Baş icraçı direktor Mary Barra-nın rəhbərliyi altında, şirkət elektrikləşdirməyə və digər texnologiyalara 35 milyard dollar sərmayə yatırıb və hazırda 12 modeldən ibarət məhsul çeşidi var.

Lakin ABŞ-da — General Motors-un satış və mənfəət baxımından ən böyük bazarı — alıcıların əksəriyyəti hələ də benzinlə işləyən modelləri və əsasən asiyalı rəqiblər tərəfindən istehsal olunan hibrid avtomobilləri alırlar. Keçən il ABŞ Prezidenti Donald Trump və respublikaçı konqresmenlər, avtomobil şirkətlərini daha çox elektromobil istehsal etməyə təşviq edən, o cümlədən elektromobil alıcıları üçün 7500 dollar məbləğində vergi güzəştləri nəzərdə tutan federal siyasətləri ləğv etdilər və nəticədə bu vəziyyət daha da dərinləşdi.

Bu ilin üçüncü rübünə qədər General Motors-un elektromobil satışları 43% azalaraq 82 min ədədə düşüb. Şirkət artıq elektromobil investisiyalarına görə 1.1 milyard dollardan çox dəyərsizləşmə qeyd edib, batareya zavodlarındakı payını isə tərəfdaşları LG Energy Solution və Samsung SDI-ya satıb. Bununla yanaşı, şirkət daxili yanma mühərriki (ICE) sahəsinə də daha çox diqqət ayırır və pikaplar və SUV-lər üçün yeni V-8 mühərriklərini təqdim edir.

Bu qısamüddətli çətinliklərə baxmayaraq, şirkət elektrikləşdirilmiş nəqliyyatı uzunmüddətli gələcək kimi qiymətləndirir və əmindir ki, istehlakçılar sonda elektromobillərə keçid edəcəklər.

McQuaid qeyd edib ki, litium və manqanla zəngin kimyəvi sistemdə (LMR) əldə olunan son yeniliklər General Motors-a geniş elektromobil xətti hazırlamağa imkan verir. Hazırda şirkətin elektromobillərində istifadə olunan nikel-mangan-kobalt (NMC) kimyəvi sistemi böyük məsafə təmin edir, lakin yüksək xərcə malikdir. Çin şirkətləri isə aşağı qiymətə başa gələn, lakin bir şarjda daha qısa məsafəyə işləyən litium dəmir fosfat (LFP) batareyalardan istifadə edirlər.

General Motors bildirir ki, onların LMR batareyaları LFP batareyalarından 33% daha yüksək enerji sıxlığına malikdir və çəkinin azaldılması sayəsində hər kilovat-saata 20% daha artıq məsafə təmin edə bilər.

General Motors-un baş məhsul direktoru Sterling Anderson bildirib ki, şirkət yeni batareya paketləri vasitəsilə əlavə xərclərə qənaət edir; bu paketlər daha yüngül, daha az kabellidir və hazırkı modellərlə müqayisədə 40% daha az ehtiyat hissəsi tələb edir. Anderson qeyd edib ki, General Motors yeni avtomobillərin hazırlanması müddətini təxminən beş ildən yarıbayarı azalda bilmək üçün dizayn, mühəndislik və istehsalat sahələrini əlaqələndirmək üçün daha çox AI alətindən istifadə edir.

Anderson-un sözlərinə görə, elektromobillər həm də General Motors-un ən son avtomatik idarəetmə imkanlarını təqdim etmək üçün bir fürsətdir. Bu texnologiya ilk olaraq 2028-ci ildə elektrikli Cadillac Escalade IQ modelində təqdim olunacaq və daha ucuz modellərə də yayılacaq. Bu sistem sürücülərə magistralda sükanı buraxmaq və yoldan gözünü çəkmək imkanı verəcək. Anderson qeyd edib ki, şirkət son nəticədə avtomobillərin qeyri-magistral yollarda da avtonom idarəolunma qabiliyyəti əldə etməsi üzərində çalışır.