Yenilənmiş versiya 4 - Delta Air Lines xəbərdarlıq edir ki, yanacaq qiymətlərinin mənfəətə təsir göstərməsi ilə aviasiya imkanları daha da məhdudlaşdırılacaq
路透社2026/10/09 17:36Delta Airlines illik mənfəət proqnozunu aşağı salıb, çünki yanacaq xərclərinin artımı 60 milyard dollar səviyyəsinə çatacağı gözlənilir. Baş direktor bildirib ki, bu il bilet qiymətləri təxminən 20% artıb və sərnişinlərin narazılığı məhduddur. Analitiklər xəbərdarlıq edir ki, 2027-ci ildə yüksək qiymətləri saxlamaq mənfəət marjasını artırmaq üçün əsasdır. Məqalədə maliyyə hesabatı konfransındakı çıxışlar və analitiklərin şərhləri qeyd olunub. Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary Odaily Ulduz Qəzet Çikaqo, 10 oktyabr – Delta Airlines (DAL.N) cümə günü bildirib ki, yanacaq xərclərinin kəskin artımı səbəbindən, güclü səyahət tələbi və bilet qiymətlərinin artmasına baxmayaraq, şirkət 2026-cı il üçün mənfəət proqnozunu dörddə bir qədər aşağı salmağa məcbur olub. Buna görə də, aviasiya sektoru gələn il mənfəətliliyi qorumaq üçün uçuşların artımını daha çox məhdudlaşdırmalı olacaq. Bu xəbərdarlıq ABŞ aviadaşıyıcılarının qarşılaşdığı çətinliklərin artdığını göstərir. Güclü tələbat və məhdud yerlərin artımı onlara yanacaq xərclərinin yüksəlməsini kompensasiya etmək üçün bilet qiymətlərini artırmağa kömək edib, lakin əlavə tələbat uğrunda təyyarə sayının çox artması sərnişin rəqabətini artıracaq və yüksək qiymətləri saxlamağı daha çətinləşdirəcək. Atlanta mənşəli aviadaşıyıcı hazırda illik yanacaq xərclərinin ötən ildən təxminən 60 milyard dollar artacağını, iyulda proqnozlaşdırılana görə 20 milyard dollar artıq olacağını bildirir. İran müharibəsi səbəbindən dünyanın aviasiya yanacaq qiymətləri kəskin şəkildə yüksəlib. Beynəlxalq aviadaşıyıcılar uzunmüddətli yanacaq şokuna hazırlaşır. Ryanair Group CEO-su Michael O'Leary cümə axşamı bildirib ki, yüksək aviasiya yanacaq qiymətləri daha 12-18 ay qala bilər ki, bu da aviadaşıyıcıların qiymət artımı və xərc nəzarətinə daha çox təzyiq yaradır. “Yüksək xərc mühitində sadəcə artımla problemlərdən çıxış yolu yoxdur”, Delta Airlines CEO-su Ed Bastian şirkət nəticələri və perspektivləri ilə bağlı konfrans zəngində bildirib. O qeyd edib ki, sektor artıq ehtiyat məhdudlaşdırma addımları atıb, lakin gələn il mənfəətliliyi artırmaq üçün əlavə tədbirlər lazım olacaq. Bastian bildirib ki, Delta Airlines bu il bilet qiymətini təxminən 20% artırıb və sərnişinlərin narazılığı azdır. O əmindir ki, yanacaq xərcləri düşsə belə, yüksək bilet qiymətləri saxlanacaq. Delta Airlines tənzimlənmiş illik hər səhm üçün gəlir proqnozunu iyulda proqnozlaşdırılan 6.50-7.50 dollardan 5.10-5.60 dollar səviyyəsinə salıb. LSEG məlumatlarına görə, yeni intervalın orta nöqtəsi analitiklərin orta proqnozu olan 5.46 dollardan aşağıdır. Üçüncü rübdə tənzimlənmiş hər səhm üçün gəlir 1.72 dollar olub, analitiklərin orta proqnozundan 4 sent azdır. Günorta ticarətində Delta Airlines səhmlərinin qiyməti 1.7% düşüb, United Airlines (UAL.O) 1.4% azalıb, American Airlines (AAL.O) və Southwest Airlines (LUV.N) isə təxminən 1% aşağı olub. Delta Airlines yanacaq xərclərinin artımına Philadelphia ətrafında sahib olduğu yanacaq zavodu ilə müəyyən dərəcədə müqavimət göstərir, bu zavodun bu il 700 milyon dollardan çox gəlir gətirəcəyi gözlənilir. Lakin bu “yastıq”a baxmayaraq, şirkət gözləyir ki, dördüncü rübdə yanacaq xərcləri üçüncü rübdəki hər gallon üçün 3.61 dollardan 4.25 dollara yüksələcək. Delta Airlines dördüncü rübdə tənzimlənmiş hər səhm üçün gəlirin 1.15-1.65 dollar arasında olacağını proqnozlaşdırır, burada ortalama 1.40 dollar analitiklərin orta gözləntisi olan 1.39 dollara uyğundur. Bilet qiymətlərinin artımı Hökumət məlumatlarına görə, 2026-cı ilin ilk səkkiz ayında ABŞ aviasiya şirkətlərinin yanacaq xərcləri 42.9 milyard dollar olub, yanacaq istehlakı azalsa da, ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 13.2 milyard dollar artıb. ABŞ Əmək Statistikası Bürosunun məlumatına görə, güclü tələbat və məhdud yer artımı, apreldən avqusta qədər ABŞ aviaşirkətlərində bilet qiymətlərinin orta hesabla ilbəil 25% yüksəlməsinə səbəb olub. Melius Research analitikləri bildirir ki, yanacaq xərclərinin artmasına baxmayaraq, Delta Airlines bilet qiymətini artırmaq gücünə malikdir və ikinci yarıda mənfəətin sabitliyini qorumağa kömək edir. Lakin onlar xəbərdarlıq edir ki, şirkətin mənfəət marjası illərdir yaxşılaşmır. Onlar hesabatda yazırlar: “2027-ci ildə bilet qiymətlərini saxlamaq və ya artırmaq mənfəət marjasını yaxşılaşdırmaq üçün əsasdır.” Sektorun gücü dördüncü rübdə sürətlə artacağı gözlənildiyindən, bu çətinlik daha da artacaq. Deutsche Bank analitikləri proqnoz edir ki, dördüncü rübdə sektor yanacaq xərclərini gəlir vasitəsilə geriyə qaytarmaqda çətinlik çəkəcək və bu proses 2027-ci ilin əvvəlində tamamlanacaq. Bastian qeyd edir ki, sektorun aşağı gəlirlik dərəcəsi güc artımını məhdudlaşdırmaq üçün başqa bir səbəbdir. O bildirib ki, yanacaq qiymətlərinin perspektivi daha aydın olana kimi Delta Airlines 2027-ci il üçün güc artım planına ehtiyatla yanaşacaq. O əlavə edib ki, beynəlxalq uçuşlar, daxili uçuşlarla müqayisədə Delta Airlines-ın güc artımında daha böyük paya sahib ola bilər. Hal-hazırda Delta A
Məqalədə maliyyə hesabatı konfransında edilən çıxışlar və analitiklərin şərhləri əlavə edilmişdir
Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary
Reuters Çikaqo, 9 oktyabr - Delta Airlines (DAL.N) cümə günü bəyan edib ki, yanacaq xərclərinin kəskin artmasına baxmayaraq, güclü səyahət tələbi və bilet qiymətlərinin yüksəlməsi olsa da, şirkət 2026-cı il üçün mənfəət proqnozunu təxminən dörddə bir aşağı salmağa məcbur olub. Bu, o deməkdir ki, aviasiya sektoru gələn il qazancını qorumaq üçün uçuşların artımını daha da məhdudlaşdırmalı olacaq.
Bu xəbərdarlıq ABŞ aviaşirkətlərinin üzləşdiyi gündən-günə artan çətinlikləri ortaya qoyur. Güclü tələbat və yer artımının məhdudluğu onlara daha yüksək yanacaq xərclərini kompensasiya etmək üçün bilet qiymətlərini kəskin artırmağa imkan verir, lakin daha çox tələbi cəlb etmək üçün uçuş sayını həddindən artıq artırmaq sərnişin uğrunda mübarizəni gücləndirə bilər, bunun nəticəsində yüksək bilet qiymətlərini qorumaq və mənfəəti təmin etmək çətinləşə bilər.
Atlanta mərkəzli bu aviaşirkət hazırda illik yanacaq xərclərinin keçən illə müqayisədə təxminən 60 milyard dollar artacağı gözlənilir, bu da iyul proqnozu ilə müqayisədə 20 milyard dollar çoxdur. İran müharibəsi (link) qlobal aviasiya yanacaq qiymətlərinin kəskin qalxmasına səbəb olub.
Qlobal aviaşirkətlər uzunmüddətli yanacaq şokuna hazırlaşırlar. Ryanair Group RYA.I baş icraçı direktoru Michael O'Leary cümə axşamı bildirib ki, yüksək aviasiya yanacaq qiymətləri daha 12-18 ay davam edə bilər (link), bu isə aviaşirkətlər üçün qiymətləri yüksəltmək və xərcləri nəzarətdə saxlamaq üçün daha böyük təzyiq yaradır.
https://www.reuters.com/graphics/AUTOMATED-20261008/A4A-JET-FUEL-DAILY-1Y/xmpjwjnmbvr/chart.png
“Yüksək xərclər şəraitində yalnız artımla vəziyyətdən çıxmaq mümkün deyil,” Delta Airlines baş icraçı direktoru Ed Bastian şirkətin nəticələri və perspektivləri üzrə telefon konfransında bildirib. O qeyd edib ki, sektor artıq tutum məhdudlaşdırmasına gedib, lakin gəlirliyin artırılması üçün gələn il əlavə tədbirlər lazımdır.
Bastian qeyd edib ki, Delta Airlines bu il bilet qiymətlərini təxminən 20% artırıb və sərnişinlərin narazılığı məhduddur. O əmindir ki, yanacaq xərcləri sonradan azalsa belə, həmin yüksək bilet qiymətləri qoruna bilər.
Delta Airlines öz illik tənzimlənmiş hər səhmdə gəlir proqnozunu iyulda verilmiş 6.50-7.50 dollar aralığından 5.10-5.60 dollar aralığına endirib. LSEG məlumatına görə, yeni aralığın orta qiyməti analitiklərin orta proqnozu olan 5.46 dollardan aşağıdır.
Üçüncü rübdə tənzimlənmiş hər səhmdə gəlir 1.72 dollar olub, bu, analitiklərin orta proqnozundan 4 sent aşağıdır.
Günorta ticarətində Delta Airlines-ın səhmləri 1.7% ucuzlaşıb, United Airlines UAL.O isə 1.4% aşağı düşüb. American Airlines AAL.O və Southwest Airlines LUV.N də təxminən 1% ucuzlaşıb.
Delta Airlines Philadelphia ətrafında yerləşən bir neftayırma zavoduna sahib olmaqla (link), yanacaq xərclərinin artımının təsirini müəyyən dərəcədə azaldır və bu neftayırma zavodunun bu il şirkətə 700 milyon dollardan artıq gəlir gətirəcəyi gözlənilir. Bu amortizatora baxmayaraq, şirkət dördüncü rübdə yanacaq xərclərinin üçüncü rübdəki hər qəllon üçün 3.61 dollar səviyyəsindən 4.25 dollara yüksələcəyini proqnozlaşdırır.
Delta Airlines dördüncü rübdə tənzimlənmiş hər səhmdə gəlirin 1.15-1.65 dollar aralığında olacağını gözləyir, burada orta qiymət olan 1.40 dollar analitiklərin orta proqnozu olan 1.39 dollara yaxındır.
Bilet qiymətlərinin artımı
Hökumətin məlumatına görə, 2026-cı ilin ilk səkkiz ayı ərzində ABŞ aviaşirkətlərinin yanacaq xərcləri 42.9 milyard dollara çatıb, yanacaq istehlakı bir qədər azalsa da, ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə xərclər 13.2 milyard dollar artıb. ABŞ Əmək Statistika Bürosunun bildirdiyinə görə, güclü tələbat və yer artımının məhdudluğu nəticəsində aprel-avqust aylarında ABŞ aviaşirkətləri bilet qiymətlərini orta hesabla ötən il ilə müqayisədə təxminən 25% yüksəldiblər.
https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png
Melius Research analitikləri bildirirlər ki, yanacaq xərclərinin kəskin artmasına baxmayaraq, Delta Airlines-ın qiymət artımı qabiliyyəti şirkətə ilin ikinci yarısında gəliri sabit saxlamağa kömək edir. Amma onlar xəbərdarlıq edirlər ki, şirkətin mənfəət marjası illərdir yaxşılaşmır.
Onlar araşdırma hesabatında yazırlar: “2027-ci ildə bilet qiymətlərini qorumaq və ya artırmaq mənfəət marjasını yüksəltmək üçün əsas amildir.”
Sektorun tutumu dördüncü rübdə sürətlə artacaq deyə proqnozlaşdırıldığı üçün bu çətinlik daha da böyüyə bilər.
Deutsche Bank analitikləri dördüncü rübdə sektorun gəlir tədbiri ilə yanacaq xərclərinin əhəmiyyətli hissəsini kompensasiya edə bilməyəcəyini proqnozlaşdırır, bu imkan yalnız 2027-ci ilin əvvəlində tam bərpa olacaq.
Bastian qeyd edib ki, sektorda aşağı gəlir səviyyəsi tutum artımını məhdudlaşdıran digər bir səbəbdir.
O bildirib ki, yanacaq qiymətləri ilə bağlı vəziyyət daha aydın olmayınca, Delta Airlines 2027-ci il üçün tutum planlarına ehtiyatla yanaşacaq. O əlavə edib ki, Delta Airlines üçün beynəlxalq istiqamətlərdə tutum artımı daxili istiqamətə nisbətən daha çox ola bilər.
Hal-hazırda, Delta Airlines bildirir ki, yüksək səviyyəli kabinlər və korporativ biznes güclü qala bilib, iqtisadi sinif də tədricən bərpa olunur. Dördüncü rübdə bilet rezervasiyalarının artıq 60%-i ötüb və tutum artımı məhdud olmasına baxmayaraq, Delta Airlines gəlirin ilbəil təxminən 20% artacağını gözləyir.
İdarəçilər bildirirlər ki, 2027-ci ilin birinci rübü üzrə erkən rezervasiyalar da ümidvericidir.
(İngilis dili ana dili olmayanlar üçün Reuters öz hesabatlarını bir neçə başqa dilə avtomatik tərcümə edir. Avtomatik tərcümə qeyri-dəqiq ola bilər və ya tələb olunan konteksi əhatə etməyə bilər, ona görə də Reuters avtomatik tərcümənin dəqiqliyinə zəmanət vermir və bu yalnız oxucuların rahatlığı üçün təqdim olunur. Avtomatik tərcümə funksiyasından istifadə nəticəsində yaranan hər hansı zərər və ya itkiyə görə Reuters məsuliyyət daşımır.)
İmtina: Bu məqalənin məzmunu yalnız müəllifin fikrini əks etdirir və platformanı heç bir şəkildə təmsil etmir. Bu məqalə investisiya qərarları qəbul etmək üçün istinad kimi nəzərdə tutulmayıb.
Siz də bəyənə bilərsiniz
Tək mövsüm gəliri 16,8 milyard ilə IPO-ya hücum edən Anthropic-in qazanc hesabatı 2 trilyon dəyəri dəstəkləyə bilərmi?
Anthropic Q3-də 16.8 milyard dollar gəlir əldə etdiyini və tənzimlənmiş mənfəətə çatdığını açıqladı. OpenAI-nin proqnozları və 2025-ci il üçün böyük zərəri ilə müqayisə edərək, şirkətin korporativ böyümə məntiqini, rəqiblər arasındakı mövqeyini və 2 trilyon dollarlıq qiymətləndirməsinin məntiqini analiz edirlər.
"Böyük spekulyant" Burry ABŞ səhmləri ilə bağlı yenidən xəbərdarlıq etdi: Əgər "yeddi nəhəng" də enər və istiqraz gəlirləri aşağı düşərsə, Wall Street "qanlı oktyabr"la üz-üzə qala bilər
Burry bazarın ağrılı ticarətinin hələ davam edə biləcəyi barədə xəbərdarlıq edib. O, ayırıcı bir “qanlı oktyabr” ssenarisi irəli sürüb: əgər Amerika birjasının “yeddi nəhəngi” yarımkeçirici aksiyaların enişini izləsə və eyni zamanda istiqraz gəlirləri də aşağı düşsə, o, bu ssenarinin doğruluğuna daha da əmin olacaq.
Tesla (TSLA.US) cümə günü Roadster təqdimat tədbiri keçirəcək: Musk "tarixin ən böyük məhsul təqdimatı"nı vəd edir, doqquz ildir gözlənilən "uçan idman avtomobili" nümayiş etdiriləcək
Roadster təqdimatından əvvəl Elon Musk "tarixin ən möhtəşəm məhsul təqdimatı"nı edəcəyinə söz verdi.
Texnologiya səhmləri kəskin ucuzlaşdı, ABŞ dövlət istiqrazlarının təhlükəsiz investisiya statusu yenidən gündəmdədir? 10 illik ABŞ dövlət istiqrazlarının gəlirliliyi üç həftəlik minimum səviyyəyə düşüb
Əgər AI kapital xərcləmələri yavaşlasa, hesablama gücünün inşasının ani dayandırılması təchizat zəncirinə ciddi zərbə vuracaq, eyni zamanda bazarın elektrik enerjisi, xammal və yüksək səviyyəli avadanlıqlara olan tələbat gözləntilərini aşağı salacaq — bu yalnız yüksək qiymətləndirmələrin ləğvi deyil, həm də artım gözləntiləri və inflyasiya əlavələrinin zəifləməsi deməkdir və nəticədə bu, istiqrazlar üçün faydalı olacaq. Bu məntiq 2000-ci ildə internet köpüyünün partladığı dövrdəki makro təsvirlə çox bənzərdir, o zaman Nasdaq çöküşü əsnasında 10 illik ABŞ istiqrazlarının gəlirliyi 6.5% yüksək səviyyəsindən birbaşa 4% intervalına düşmüşdü.
