تحديث 1 - لا تزال General Motors تحتفظ بلقب الشركة الرائدة في مبيعات السيارات في الولايات المتحدة، لكن Toyota تلاحقها عن كثب.

تمت مراجعة النص بالكامل بناءً على أحدث بيانات المبيعات الصادرة عن General Motors وStellantis وHonda

Nathan Gomes/Kalea Hall

رويترز 1 أكتوبر - على الرغم من تراجع المبيعات، حافظت General Motors (GM.N) على صدارة مبيعات السيارات في الولايات المتحدة خلال الربع الثالث، لكن مع ارتفاع أسعار الوقود الذي يدفع المستهلكين نحو السيارات الهجينة، واصلت Toyota (7203.T) تقليص الفجوة في الصدارة.

وفقاً لشركة الأبحاث الصناعية Cox Automotive، من المتوقع أن تنخفض الحصة السوقية المجمعة لـ General Motors وFord وStellantis — المعروفة باسم "الثلاثي الكبير في ديترويت" — خلال هذا الربع إلى نحو 36%، بينما يُتوقع أن تشكل العلامات التجارية الآسيوية التي تركز على السيارات الهجينة، بما في ذلك Toyota وHonda، أكثر من نصف مبيعات السيارات الجديدة في هذه الفترة.

مع تصاعد حالة التوترات في إيران، ارتفعت أسعار النفط والوقود بشدة، وأصبحت السيارات الهجينة الخيار المفضل للمستهلكين. ووفقاً لجمعية السيارات الأمريكية (AAA)، بلغ متوسط سعر البنزين العادي على المستوى الوطني في سبتمبر 4.43 دولار للغالون، مقارنة بـ 3.20 دولار فقط قبل عام.

ويتوقع المحللون أن تستفيد Toyota، التي تملك طرازات رائجة مثل Corolla Hybrid، بأكبر قدر من هذا التحول.

ورغم أن المبيعات الإجمالية لـ Toyota ارتفعت بشكل طفيف إلى 633,223 وحدة، إلا أن مبيعات Corolla Hybrid قفزت بنسبة تقارب 36% إلى 13,003 وحدة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

كما توقعت Cox أيضاً أن تتجاوز مبيعات Hyundai Motor Group الفصلية في الولايات المتحدة للمرة الأولى مبيعات Ford (F.N)، مع توقعات بأن تصل مبيعات Hyundai في الربع الثالث إلى 511,421 وحدة، مقابل 504,172 وحدة لـ Ford. وستعلن Ford بيانات مبيعاتها الفصلية يوم الجمعة.

استمرار ضغوط القدرة على تحمل تكاليف شراء السيارات

أشارت شركة الأبحاث J.D. Power إلى أنه على الرغم من انخفاض تكاليف الاقتراض، إلا أن ذلك بالكاد خفف من ضغوط القدرة على تحمل تكاليف شراء السيارات، إذ أن ارتفاع أسعار السيارات الجديدة وتراجع قيمة تبديل السيارات زاد من الدفعات الشهرية. ووفقاً لبيانات Cox، ارتفع متوسط سعر الصفقة على السيارات الجديدة في أغسطس بنسبة 1.9% على أساس سنوي ليصل إلى 50,089 دولاراً.

ساعدت الطرازات الشعبية لـ General Motors (GM)، ومنها سيارة Trax الكروس أوفر، الشركة في التخفيف من حدة التأثير، لكن المبيعات الإجمالية في الربع الثالث تراجعت 5.5% إلى 670,974 وحدة.

كما تراجعت مبيعات السيارات الكهربائية للشركة بنسبة 62% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. ففي العام الماضي، ارتفعت الطلبات على خلفية سعي المستهلكين للاستفادة من خصم ضريبي فيدرالي بقيمة 7,500 دولار قبل انتهائه في سبتمبر 2025. ومنذ ذلك الحين، شهدت مبيعات السيارات الكهربائية في القطاع بأكمله انخفاضاً كبيراً.

في الوقت نفسه، ارتفعت مبيعات Honda الفصلية بنسبة 9% مقارنة بالعام الماضي، حيث واصلت الشركة تقديم عروض التأجير، في حين أن شركات تصنيع السيارات الأخرى تخلت عن هذه الاستراتيجية.

وقال نائب رئيس مبيعات السيارات في الشركة، Lance Woelfer: "ساهمت أعمال التأجير في تأمين عودة العملاء إلينا بوتيرة ثابتة."

أما مبيعات Stellantis في الربع الثالث، بمعدل STLAM.MI، فكانت مستقرة تقريباً مقارنة بالعام الماضي عند 324,277 وحدة.

وتتوقع Cox أن يبلغ إجمالي مبيعات السيارات الأمريكية في الربع الثالث نحو 4.1 مليون وحدة، بانخفاض حوالي 1% عن العام الماضي.

(لتسهيل الأمر على غير الناطقين بالإنجليزية، توفر رويترز ترجمة آلية لتغطيتها الصحفية بعدة لغات أخرى. ونظراً لاحتمال وقوع أخطاء في الترجمة الآلية أو نقص السياق المطلوب، فإن رويترز لا تضمن دقة الترجمة الآلية للنص، وتقدم الترجمة الآلية فقط لتسهيل القراءة. ولا تتحمل رويترز أي مسؤولية عن أي أضرار أو خسائر ناجمة عن استخدام خدمة الترجمة الآلية.)