جولدمان ساكس: إذا قامت الولايات المتحدة بتقييد صادرات الديزل، فقد يؤدي ذلك في البداية إلى خفض أسعار الديزل ورفع أسعار البنزين.

⑴ ذكرت Goldman Sachs أن تقديراتها تشير إلى أن فرض الولايات المتحدة قيودًا على صادرات الديزل هو "سيناريو معقول إلى حد ما، لكنه ليس السيناريو الأساسي". ⑵ إذا تم تنفيذ حظر التصدير، ففي المرحلة الأولية عندما تكون المخزونات لا تزال كافية، من المحتمل أن ينخفض متوسط سعر التجزئة للديزل في الولايات المتحدة بحوالي 0.25 دولار لكل غالون لكل أسبوع استمر فيه الحظر، أي بمعدل انخفاض أقل من 4%. ⑶ لكن نظرًا لأن الديزل والبنزين ووقود الطائرات يستخدمون نفس قدرة المصافي، كلما طال أمد الحظر زادت احتمالية أن تخفض المصافي معدلات التشغيل، مما يؤدي إلى ارتفاع أسعار البنزين. وتتوقع Goldman Sachs أنه لكل أسبوع يستمر فيه الحظر، قد يرتفع متوسط سعر التجزئة للبنزين في الولايات المتحدة بحوالي 0.30 دولار لكل غالون. ⑷ في الوقت نفسه، سيؤدي تقييد صادرات الديزل الأمريكية إلى تشديد الإمدادات الخارجية، وقد يؤدي كل أسبوع من الحظر إلى ارتفاع سعر الجملة للديزل في أوروبا بنحو 3 دولارات للبرميل، بزيادة أقل من 2%. ⑸ وترى Goldman Sachs أنه حتى مع فرض قيود التصدير، فقد تعود أسعار الديزل في الولايات المتحدة للارتباط بالأسواق الخارجية مثل أوروبا في النهاية.