أودايلي: إذا فرضت الولايات المتحدة قيودًا على صادرات الديزل، فقد يعيد سوق ناقلات النفط والممرات البحرية وأنواع السفن توزيع الطلبات.

(1) أشارت تحليلات من الهيئة البحرية المرموقة "Lloyd's List" إلى أن صادرات الولايات المتحدة من الديزل ومنتجات الديزل المنقولة بحراً هذا العام تبلغ حوالي 1.4 مليون برميل يومياً، ما يعادل نحو 18% من تجارة الديزل المنقولة بحراً عالمياً. (2) إذا فرضت الولايات المتحدة قيوداً على تصدير الديزل، فإن التأثير الأكثر مباشرة سيكون: انخفاض شحنات الديزل المنقولة من الولايات المتحدة إلى أمريكا اللاتينية وأوروبا بواسطة ناقلات المنتجات النفطية من نوع MR، مما قد يؤدي إلى انخفاض أسعار الشحن على طرق المحيط الأطلسي. (3) من جهة أخرى، ستضطر أوروبا وأمريكا اللاتينية للبحث عن بدائل للديزل من الشرق الأوسط أو آسيا، ما يعني مسافات نقل أطول وقد يزيد الطلب على ناقلات المنتجات النفطية الكبرى من نوع LR2، وبالتالي قد تستفيد أسعار الشحن على الخطوط الطويلة الممتدة من المحيط الهادئ للمحيط الأطلسي. (4) فيما يخص ناقلات النفط الخام، إذا قللت المصافي الأمريكية من عمليات التكرير بسبب قيود تصدير الديزل، فقد يتجه المزيد من النفط الخام الأمريكي نحو التصدير، مما سيزيد من الطلب على نقل النفط بواسطة ناقلات Suezmax وAframax. (5) في الوقت نفسه، إذا ارتفعت أسعار الديزل في آسيا بشكل ملحوظ، فقد يرتفع أيضاً استعداد المستوردين لدفع أسعار شحن مرتفعة لناقلات VLCC. (6) مع ذلك، يظل السؤال الرئيسي هو ما إذا كانت آسيا قادرة على توفير كمية كافية من الديزل لتعويض النقص في الإمدادات الأمريكية.