تسارع تعافي إمدادات الشاحنات الرئيسية! إنتاج سيارات Ford F-150 الشهري يسجل أعلى مستوى خلال عامين ومبيعات السيارات الجديدة في أغسطس ما زالت تحت الضغط

أفاد تطبيق أخبار المستثمر الذكي أن شركة Ford (F.US) أعلنت يوم الأربعاء أنها تواصل زيادة إنتاج شاحنة البيك أب من سلسلة F، وهي الطراز الأساسي للشركة، بعد الحريق الذي اندلع في أحد مصانع موردي الألمنيوم وأثر بشكل كبير على الإنتاج. وتتوقع الشركة وصول المزيد من شاحنات البيك أب إلى الوكلاء خلال الأسابيع والشهور المقبلة. ومع ذلك، ومع بدء سلسلة التوريد في التعافي، لا تزال مبيعات Ford في السوق الأمريكية تواجه ضغوطًا، حيث انخفضت مبيعات السيارات الجديدة في أغسطس بنسبة 10.3% على أساس سنوي، وهو الانخفاض السنوي الثامن على التوالي.

وقال Rob Kaffl، مدير المبيعات في Ford أمريكا: "نحن نقوم بزيادة الإنتاج. خلال الثلاثين والستين والتسعين يومًا القادمة، سيبدأ الوكلاء برؤية زيادة في الإمدادات الناتجة عن ارتفاع الإنتاج. حاليًا، أعداد السيارات أثناء النقل وعبر النظام البيعي بأكمله في مستوى صحي".

وأظهرت بيانات Ford التي نُشرت يوم الأربعاء أن إنتاج شاحنات البيك أب من سلسلة F، بما في ذلك F-150 وطرازات أخرى كبيرة، ارتفع شهريًا هذا العام، وعاد حاليًا إلى مستويات مقاربة للمعدلات التاريخية، بل وتجاوز في بعض الأشهر تلك المستويات. ففي أغسطس، أنتجت Ford 57,504 شاحنات F-150، وهو أعلى معدل شهري خلال العامين الماضيين.

وذكر Kaffl أنه مع استمرار التعافي في الإنتاج، عادت إمدادات المنتجات بشكل عام لدى وكلاء Ford تدريجيًا إلى المستويات الطبيعية.

تُعتبر سلسلة سيارات البيك أب F واحدة من أهم خطوط الإنتاج لدى Ford ومصدرًا أساسيًا لتحقيق الأرباح. وخلال العام الماضي، تأثر إنتاج هذا الطراز الرئيسي بشدة جراء حوادث بسلسلة التوريد.

فقد وقع حريقان العام الماضي في مصنع Novelis، مزود الألمنيوم لـ Ford بولاية نيويورك، ما أدى إلى توقف عمليات المصنع لفترة وأثر مباشرة على إنتاج شاحنات البيك أب من سلسلة F. وتتوقع Ford أن تتسبب هذه الحوادث بخسائر تقدر بحوالي 1.5 مليار دولار هذا العام. ولتعويض الإنتاج الضائع وتلبية الطلب المتراكم، ظلت Ford طوال العام تعزز مستويات الإنتاج، حيث تجاوز جزء من الإنتاج مستويات العام الماضي.

رغم سرعة تزايد الإنتاج، لا تزال مخزونات شاحنات البيك أب من سلسلة F لدى وكلاء Ford أقل من المستوى الطبيعي. حاليًا، يمتلك الوكلاء حوالي 40 يومًا من مخزون الشاحنات، أي حوالي نصف المعدل الذي يعتبره قطاع السيارات صحيًا عادةً.

أكد Kaffl مجددًا أن Ford تهدف في هذه المرحلة إلى رفع مخزون شاحنات البيك أب من سلسلة F إلى 50-60 يومًا، وهو أقل من المستوى المعتاد ما بين 75-90 يومًا في القطاع. هذا يعني أن Ford تسرع خطوات زيادة مخزون الوكلاء، لكنها لا تنوي ببساطة العودة لمستويات المخزون المرتفعة السابقة، بل تسعى لأن تعكس الإنتاج احتياجات السوق الفعلية بشكل أفضل.

قال Kaffl: "نحن نعمل بدقة لضمان تطابق الإنتاج مع الطلب". ومع زيادة الإنتاج، تتوقع Ford وصول المزيد من شاحنات البيك أب من سلسلة F إلى الوكلاء في الولايات المتحدة خلال الأشهر القادمة، ما سيدعم المبيعات التي كانت متأثرة سابقًا بسبب نقص الإمدادات.

ومع ذلك، لم ينعكس حتى الآن تعافي طاقة إنتاج سلسلة F على تحسن المبيعات الإجمالية لـ Ford.

وأظهرت بيانات Ford المنشورة يوم الأربعاء أن مبيعات السيارات الجديدة للشركة في الولايات المتحدة خلال أغسطس تراجعت بنسبة 10.3% على أساس سنوي، وهو الانخفاض السنوي الثامن على التوالي. كما لم يعد بيع شاحنات البيك أب من سلسلة F إلى مستوى العام الماضي. خلال الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام، انخفضت مبيعات السلسلة بنسبة 10.9% على أساس سنوي، منها انخفاض بنسبة 1.2% في أغسطس وحده.

وبالإضافة إلى نقص الإمدادات الطارئ في سلسلة F سابقًا، أشارت Ford إلى عوامل أخرى أثرت على أداء المبيعات هذا العام.

فقد أوقفت الشركة إنتاج طرازين في وقت سابق من هذا العام، مما أدى إلى مواجهة مقارنة بيانات المبيعات السنوية بقاعدة أعلى من العام الماضي؛ في نفس الوقت، خفضت Ford عمدًا مبيعاتها لأساطيل شركات تأجير السيارات، ما أثر أيضًا على إجمالي المبيعات.

كما أثرت الظروف المرتبطة بالتقويم على بيانات مبيعات أغسطس. فعادةً ما يكون عطلة عيد العمال في الولايات المتحدة فترة ترويجية مهمة في مبيعات السيارات، لكن في هذا العام جاء العيد في سبتمبر، بينما جاء في أغسطس العام الماضي، مما منح مبيعات أغسطس الماضي دفعة إضافية من أيام العطل، وجعل المقارنة مع هذا العام أكثر صعوبة.

تباطؤ مبيعات Ford ليس ظاهرة استثنائية، فطلب السوق الأمريكي للسيارات ككل بدأ بالتراجع. وتقدر الشركة أن مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة تراجعت في أغسطس بنسبة حوالي 6% على أساس سنوي.

في ظل ضعف الطلب في القطاع، تحتاج Ford من جهة إلى زيادة إنتاج سلسلة F لتعويض فقدان الطاقة الإنتاجية الناتج عن حوادث سلسلة التوريد، ومن جهة أخرى، يجب عليها تجنب الإفراط في الإنتاج وإعادة تراكم مستويات مرتفعة للغاية من المخزون في ظل تباطؤ الطلب في السوق.

وهذا يفسر سبب إبقاء الشركة على هدف مخزون سلسلة F بين 50 و60 يومًا بدلًا من استعادة المستويات السابقة (75-90 يومًا).

بالنسبة لـ Ford، سيكون المحك خلال الأشهر القليلة المقبلة هو ما إذا كان تعافي إمدادات سلسلة F سيساعد الشركة على تحسين أداء المبيعات أم لا. وقد وصل إنتاج F-150 في أغسطس إلى أعلى مستوى منذ عامين، مما يشير إلى تحسن في مشكلات الإمداد التي كانت تعرقل هذا الطراز الرئيسي؛ لكن في ظل استمرار تراجع مبيعات Ford في أمريكا للشهر الثامن على التوالي وتراجع الطلب العام في قطاع السيارات، لا يزال من غير الواضح إلى أي مدى يمكن أن تترجم استعادة الطاقة الإنتاجية إلى نمو في المبيعات.