ناقشَت الوكالة الدولية للطاقة (IEA) ودول الاتحاد الأوروبي يوم الأربعاء الإفراج عن احتياطيات النفط والديزل الاستراتيجية. وتركز الأسواق على خطة إطلاق احتياطات تصل إلى 100 مليون برميل التي أعلنها الأسبوع الماضي مجموعة الدول السبع (G7)، وتتساءل عن مقدار الإمدادات الإضافية الفعلية التي ستوفرها هذه الخطة.
ترى دول الاتحاد الأوروبي بشكل عام أن هذا التحرك ينفذ إلى حد كبير الالتزامات التي تم التعهد بها بالفعل في مارس من هذا العام، وليس إفراجًا إضافيًا عن 100 مليون برميل جديدة من مخزون النفط.
ووفقًا لتقارير إعلامية، عقدت الدول الأعضاء في IEA اجتماعًا طارئًا بعد ظهر الأربعاء لمناقشة تسريع تنفيذ خطة إطلاق احتياطيات النفط الاستراتيجية التي أُعلنت في مارس. وقالت IEA بعد الاجتماع، إن الدول الأعضاء تدعم "تسريع وتيرة إطلاق احتياطات النفط المعلنة في مارس" وتؤيد "إعطاء الأولوية لإطلاق احتياطات الديزل حيثما كان ذلك ممكنًا".
وفي الوقت نفسه، عقدت مجموعة العمل المعنية بالطاقة التابعة للاتحاد الأوروبي يوم الأربعاء اجتماعًا عبر الهاتف لمواصلة مناقشة ترتيبات إطلاق الاحتياطيات التي تم التوصل إليها الأسبوع الماضي ضمن G7. وترى مسؤولو الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي بشكل عام أن أي إفراج إضافي يجب أن يبقى ضمن الحدود المتفق عليها في مارس. وترغب بعض الدول الأعضاء في قيام IEA أولاً بتقييم التأثير المحتمل على السوق جراء إطلاق تلك الاحتياطات.
ارتفعت أسعار الديزل بشكل كبير مؤخرًا بسبب الحرب في إيران والهجمات على المصافي الروسية، مما أدى إلى تعطيل أنشطة التكرير والنقل وارتفاع تكاليف الوقود، وبالتالي زيادة الضغط على قطاعات مثل النقل والزراعة والتضخم.
وافقت الدول الأعضاء في G7 يوم الجمعة الماضي على الإفراج عن احتياطيات من النفط الخام والديزل تصل إلى 100 مليون برميل. وسبق أن دَعَم هذه الخطة الرئيس الأميركي دونالد ترامب، وقد حذرت الحكومة الأميركية من أنه إذا لم تتخذ الدول الأوروبية المزيد من الإجراءات لخفض أسعار الديزل، فقد تفرض الولايات المتحدة قيودًا على صادرات الديزل.
ومع ذلك، لا يزال من غير الواضح مدى ما تمثل هذه الكمية من إمدادات السوق الفعلية الجديدة.
كانت IEA قد أعلنت في مارس من هذا العام عن خطة تاريخية للإفراج عن احتياطي 400 مليون برميل من النفط الاستراتيجي استجابة لارتفاع أسعار النفط وفقدان الإمدادات. وحتى يوم الجمعة الماضي، أظهرت بيانات IEA أنه تم الإفراج عن حوالي 325 مليون برميل من هذه الكمية، بينما لا يزال هناك نحو 75 مليون برميل لم تُطلق بعد.
وقال دبلوماسيان من الاتحاد الأوروبي إن دول الاتحاد تتوقع أن يتم تضمين هذه الكمية الباقية، البالغة نحو 75 مليون برميل، ضمن خطة 100 مليون برميل المعلنة الأسبوع الماضي من قبل G7.
وقد توصل محللو جي بي مورغان إلى استنتاج مماثل. حيث تعتقد المؤسسة أن الكمية المذكورة في بيان G7 الأسبوع الماضي "100 مليون برميل" لا تعني حصول السوق فعليًا على 100 مليون برميل جديدة من الاحتياطي الاستراتيجي، بل أن جزءًا كبيرًا منها هو إتمام التزام تم التعهد به في مارس.
يميل الاتحاد الأوروبي حاليًا إلى دفع هذا الإجراء ضمن نطاق الإفراج المحدد في مارس فقط.
وأظهرَت وثيقة داخلية للاتحاد الأوروبي أن المسؤولين ناقشوا صباح الأربعاء وتم التوصل إلى توافق واسع النطاق بين الدول الأعضاء على أن أي إفراج إضافي عن الاحتياطيات الاستراتيجية يجب أن يكون ضمن نطاق ما تم الاتفاق عليه في مارس. ولم تطلق الدول الأوروبية في وقت سابق سوى نحو نصف الكمية الموعودة في مارس.
وفيما يتعلق بالإفراج المبكر عن احتياطات الديزل والذي تم التشديد عليه بشكل خاص في اتفاق G7 الأسبوع الماضي، ترى دول الاتحاد الأوروبي أن التنفيذ ممكن ولكن بكميات محدودة. لم تلتزم أي دولة أوروبية صراحةً بإطلاق إضافي لاحتياطات الديزل خلال نافذة الـ20 يومًا.
قد تنظر فرنسا وإيطاليا في الإفراج عن جزء إضافي من احتياطات الديزل استنادًا إلى التزامات مارس، لكن لم تُتخذ حتى الآن قرارات نهائية بهذا الشأن.
وقالت وزارة الاقتصاد الألمانية إن ألمانيا ستشارك في الإفراج الإضافي الذي حددته IEA في مارس من هذا العام، لكنها لم تعلن عن حجم الإفراج الجديد.
وقال وزير الطاقة البولندي ميووش موتيكا يوم الأربعاء إنه إذا تم التوصل إلى توافق، فإن بولندا مستعدة للإفراج عن احتياطات النفط والديزل، لكنه لا يتوقع أن تصدر IEA قرارًا نهائيًا في هذا الشأن في نفس اليوم.
قالت IEA إن الدول الأعضاء لديها حاليًا احتياطيات نفطية تعادل نحو 1.1 مليار برميل من النفط الخام، بما في ذلك أكثر من 200 مليون برميل من الديزل.
وهذا يعني أنه رغم وجود قدر كبير من عدم اليقين بشأن حجم الإمدادات الجديدة الفعلية ضمن خطة الإفراج الحالية، فإن الدول الأعضاء لدى IEA لا تزال تحتفظ بمخزونات استراتيجية ضخمة يمكن التدخل بها إذا تعرضت الإمدادات لمزيد من الصدمات.
يركز الإفراج الأخير عن الاحتياطي بشكل خاص على الديزل. ونتيجة للحرب في إيران والهجمات على المصافي الروسية وحصول اضطرابات في نقل النفط عن طريق الناقلات، ارتفعت أسعار الديزل في الفترة الأخيرة إلى مستويات قياسية، مما وضع ضغوطًا على قطاعات مثل نقل الشاحنات والزراعة من حيث التكاليف.
وكان الجانب الأوروبي قد أكد في وقت سابق أنه لا توجد حاليا مخاطر على إمدادات الوقود، لكن زيادة أسعار الديزل تحولت بالفعل إلى ضغط ملحوظ على الأسعار.